ホンダ ライフのエンスト 原因 4

なおノーマル 無改造前提で説明します。

ガイドライン | ○空ぶかしオッケイ テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 ○去年トラぶったときは燃...続きを読む, 当方のH11アトレーバンカスタムターボ(S230V)も似たような感じが出たことあります。 利用規約 |

ホンダライフJB5の不調が解決できません! ... ホンダライフJB5の不調が解決できません!エンジンが冷えている時?は調子良いですが、5km程走行すると、アイドリングが低くなり、エンストします。走り出すと、アクセル踏んでいる間は大丈夫ですが、信号などで止まるとエンストします。すぐにはかからず、アクセルベタぶみでなんとか進みます。エンジンを切ってから、10分くらい冷ますと、普通にもどります。LAFセンサー、スロットボディは新品にしましたが、今だ解決しません。エンジンがなんとかかかっている時はアクセルを、全開にしても、アイドリングはあがりません。ずっと踏んでいると、次第にアイドリングがあがってきますが、離すとエンストします。エンストしていると、エンジンチェックランプ点灯、診断機には、バキュームセンサー高出力とでます。メーカーに確認しても、バキュームセンサー、インマニ圧力センサーは部品ではないですと言われて、困ってます。インマニのガスケット抜けで2次エアーでもすっているのでしょうか?.

死にそうなくらいの振るえ(振動)で回転数は700回転ぐらい(泣

数時間あけてのエンジン始動時のアイドリングがとても低く。

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今までに経験のない事で戸惑っています。 別のサイトなどでECUリセットがあったので、試したりディーラーでも実施してもらいましたが・・・ 所で、回答ですね。  早い話がディーラーとか行けばいいんですけど、考えられる原因を少しは知っといたほうがいいと思いまして。昨年ガソリンを入れるついでにスタンドで診てもらったのですけど、ガスとか入れただけで結局直りませんでした。 水温計が止まる位からアイドリングが ボソッボソボソッ と変な感じになります。 2.左側のINFOスイッチを押すと項目が切り替わるので「設定(入力)」という項目を選んで右のM...続きを読む, 10年前の年式の過走行(14万キロ)なホンダの軽ターボに乗ってます。 回転数を上げると給油タンクが空気の取り込みが追いつかずに陰圧となり、その結果ガソリンがエンジン内に送り込まれずにエンストしていたのでした。, まったくその存在に気づいていなかったキャップ中央のちっちゃな穴を見つけて、土を落として掃除。, キャップ内側にも穴が2つあり、ガソリンが漏れないよう直結せずに空気の通り道が作られていました。, すっかり調子の戻った刈払機で作業再開、最後に枯れ草を集めて燃やして完了しました。

 バッテリーが古いので交換すれば直りますか? ・燃費は11km/l→9km/lに悪化

  コマとびまでは起こしていないのかもしれません。   当方の予想とは違いましたが既に対応完了との事でよかったです。 古くから付き合いのある知人から、突然ヘルプの連絡が入った。 どんな内容なのか詳しく聞いてみると、「趣味の釣りをしに向かっている最中、ふとメーターを見ると水温計が『H』の位置を指してオーバーヒートをして ... アルファード10系に乗っているお客さんからこのような連絡が。 「走っている途中に突然エンジンから『ガラガラ』と異音がしたので診てほしい」 慌ててメインキーをオフにして、エンジンをストップ ... 「フリード」に乗っているのですが、変速するときに変な音がするから診てほしい。 フリードと言っても現行モデルではなく、初代モデルであるGB4型「Gエアロツアラー」なんですが、変速時と異音いうことでちょっ ... 車のエアコンの故障における修理代って、なんであんなに高額なのでしょうか? 夏になると、必ず増える「エアコンの故障」 不便で不快だからこそ早く修理しなければいけません。 ですが、「見積もりが高すぎて修理 ... 「車が故障した!」とヴィッツユーザーである友人から連絡がきました。 症状は「突然加速ができなくなった」とのことで、アクセルペダルを踏んでも一向に進んでいかないとのこと。 もちろん、今までこんな症状が出 ... 元トヨタディーラーで、整備士と営業経験あり。

ECUリセットも実施。 メーターの上部にスイッチがふたつあって左のはINFO、右のはMODE/RISETとなっていると思います。

 コネクターの接触不良 配線の断線 センサーの不良 エアクリーナー 2の助手席の後ろあたりから変な音がするというのは、エンジンの振動がマフラーに伝わって、極端に震えているのではないかと思います。 試しにエアコンをかけた状態で車の後ろに回ってマフラーを見てみましょう。 ブルンブルンと揺れているはずです。 >

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初期は、アクセルの踏み方や 回転数など 乗り方の学習をおこなわせます この学習期間は一時的調子が良くなる様な体感がでますが 修理ではありません 設定の見直し動作みたいなもの。 今回の場合、交換すれば治りそうな症状でしょうか?

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ここ2~3週間ほどですが、信号待ちなどアイドリング中にエンジンの回転が不安定になり、止まりそうになります。ちなみに今日は信号待ち6回中、3回止まりました。 止まるとバッテリー警告灯とオイル警告灯が点灯します。 ブレーキの効きが悪くなります。サーボが効かなくなった感じです。

ECUの場合は、一度エンストを起こすとそのままエンジンが暫くかかからないという感じで、故障の症状が暫く続くのですが、, なので、特に回転を上げたりして無理に90℃以上まで持っていく事は無く、放置していれば勝手に上がります。, マニュアルには、電動ファン動作時間はカウントしないとありますので、私は念の為10分程度放置しました。, 何かしたくなるし、「えっ?学習できてないの??」って思ってしまいますが、そのまま放置です。, 同じライフ、もしくは同じ制御を持ったホンダ車の修理をされる方の参考になればと思います。, ご来店頂いたお客様や、お取引業者さんにはお伝えしておりましたが、実は、4月2日から新しく、整備士の方が働いてくれる事になっていました。, 「若くてテキパキ動ける若い方を求める整備工場さんが多い」との事で、年齢が原因でお断りされ続けたというお話を聞き、, フリークはスピードよりも、正確できちんと診てくれる、そしてそこに少し気が利くような整備が出来る方であれば、年齢は全く関係無いと考えていますとお伝えし、面接翌日に採用の連絡をさせて頂きました。, もし私なら、さすがに初日なので、いくら不幸があったとはいえ、取り敢えず事情説明に顔だけでも出すか、それも出来ない位だったとしても、一先ず落ち着いた時間帯に一本電話を入れるなぁ・・・, 新しい方が入るという事で、しばらくお待ち頂いていた方々のお車を数台一度にお預かりさせて頂きましたが、, ※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はご遠慮下さい。, ブログランキングに登録しています。

  ただし、代車を借りていたりして久しぶりに自分の車に乗ったりすると、操作感の違い 「冷えている時や走行中等、回転が高い時は異常ありません」から、ファーストアイドル系は正常。つまり、ファーストアイドルを決める水温センサは正常です。加速時の息つきもないようですから点火系も正常でしょう。エンスト後の再始動が困難でないようですから燃料が濃いすぎてエンストしたのではないでしょう。

プラグ交換とダイレクトコイルは中古で仮交換しましたが症状変わらず。 ○アイドリングは順調 刈払機を諦めて手作業に切り替えるもののあまりに効率が悪く、再度エンジンを始動してもやはりエンストの繰り返し。そしてまたエンジンをかけようとしたその時、給油タンクのキャップ付近からわずかにヒューーという音・・・・・「えっ、何これ? もしかして!」と思いキャップを少し緩めてエンジンをかけると回転数が気持ちよく上がり、嘘みたいにまったくエンストしないではありませんか!!!, 原因は給油キャップの空気孔が塞がっていたこと! 刈払機のエンスト原因がようやく判明 (^^; 畑の道具 先週、カボチャとス イカ を植える準備で枯れ草を刈ろうと思ったのですが、購入して20年近くになるホンダ製4サイクルエンジン刈払機が絶不調、やたらとエンストを繰り返します。 わたしはホンダの今発売している新型ライフの一つ前モデルのライフに乗っています。 14万キロも走ってるので、あちこちボロが出てもおかしくないのは確かで、直して貰ったディーラーに診て貰っても「走行距離いってますからねぇ」と言われそうで・・・

意外と、多いのが、空気の吸入量を調べる

トラブルを忘れていましたが、今日、同じ症状が出ました。

  ディーラーさんは、この件を確認されたか気になるところではあります。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved.

洗浄(作業見てなかった)だけで帰り道はアイドリングしていたので、さすがだな と思ったのですが 結構大丈夫だけど、微妙にボケてる事  注意です。

マスターバックの破れの疑いもあるので良好だった部品取り車の物と交換しましたが変わらず。

2.左側のINFOスイッチを押すと項目が切り替わるので「設定(入力)」という項目を選んで右のMODE/RISETスイッチで決定します。  燃料ポンプへの影響を疑い、燃料を満タン状態にする、 朝いちで始動時、うちのJB5君。アイドリングが不調です・・・。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 > ・アクセルが異常に重くなった トラブルを忘れていましたが、今日、同じ症状が出ました。

  でそう感じることもあります。 3.エンジンをかけてエアコンを使わない状態で問題なく安定しているか?

バルブを交換するのにシリンダーヘッドをはずすのは間違いありませんが(バルブは燃焼室側から差し込んでいる為)、スロットルケーブルは外さなくても良さそうに思います。

買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/element/chiebukuro/detail/?qid=1268767087, 『平成15年製のホンダのライフですが、信号待ち...』:ホンダ エレメント ページトップへ.

 詳しい症状は、

> 回転数もばらつき始め、1200回転位まで上がったり止まってしまう位下がったりします。 アクセルを踏めば回転数も上がって動き出すんですが、 ・発進加速中時にガラガラ(単なるビビリじゃなくて加速度に変化あり)と音を立てたこと1回

ホンダ ライフ:エンスト後、始動不良(燃料系) 2009/09/09. 自分のライフ(h16年式cba-jb5)も加速時にキーキーという異音がしてました。 原因を探しているうちにディーラーからベルト異音のことを聞きました。 さっそく交換してみると異音は、きれいになくなりま … 2009/09/09.

もっと早く気が付いていればという悔しい気持ちを、新品の刈払機を買わなくてよかったという気持ちが押しのけて、すっかり嬉しくなりました。\(^O^)/, ふだん奥さんから人の話をちゃんと聞いていないと文句を言われることが多いですが、今回は自分の耳を褒めてあげたい。(*^-^*), Greenweekendsさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog ・全体的に重くなった印象 ご意見・ご要望 | 無駄な修理での出費も痛いので・・・ 1気筒が死んで2気筒になったときはアイドリングも不調でしたが、修理してもらってアイドリングは正常に戻りましたものの、加速感はまるで1気筒死んだときに近い感じです。 ・燃費は11km/l→9km/lに悪化 次は、アイドルスイッチが閉じているか、です。アイドルであるとECUが認識しなければ、アイドル回転数を制御できませんから。これは整備工場で見てもらうしかありません。

GF-L900S EF-VE 150,000Km 症状が出ないので、暖気を十分して下さいで・・・。

車種にもよりますが、修理には2000ccクラスで70万円程度かかります。   しかし、様子見できるぐらいのパワーダウンであれば、

その後は「戻る」→「終了」を選択すればもとの画面に戻り終了です。

ホンダ 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。 「スロットルボディーの洗浄で一時的に回復しましたが交換しないとダメでしょうね。」と。

  これは再発していないのであれば、原因が良く分からないですね。 carview! この前、そのままの回転数(700回転)ぐらいで走り出したら、交差点曲がってエンジンが停止・・・。 >と思ったのですが半月もしないうちにまた同じ症状になりました。 意外と、多いのが、空気の吸入量を調べる 5では、強くすればそれだけ送風ファンの消費電力が大きくなるので、その電力を補う為に、オルタネーター(発電機)の負荷が大きくなり、エンジンの回転数も下がりやすくなります。 また、回転が下がると充電効率も下がり、電圧が低下して、バッテリーに大きな負担をかけます。 リセットも含めディーラーへと思ったのですが、仕事がらなかなか行く時間もないので、自分でやってみようと思っています。

と、こんな感じです。 再度、症状が現れて・・・正直困っています。 今時の車でそんな暖気を十分気をつけないといけない車は・・・初体験です。 改造したままですと 修理を受け付けてくれても すると「エンジンオイル交換しましたかという?」というメッセージが出てくると思うので「はい」を選択します。 しかしオイル交換をした場所はホンダではなく知り合いのいるトヨタで交換しました。

しばらく何回かセルを回していたら始動したのですが・・・ 私有地から出た直後だったので、事なきを得ました(シフトをNにして押しました・・・)が、国道等の信号待ちでこうなったら・・・ 法人加盟店募集 | |

きれいに回っていない為に振動もガタガタしています。 するとアイドル回転を続ける空気量(当然、燃料も)が少ないという問題でしょう。この車のエアフロはカルマン渦式ですから、汚れには強い...続きを読む, こんにちわ! こういう場合 消去法で 確認を進めます。 こういった問題は ディーラーで見てもらうのがよいでしょう 5、エアコンを強くするほど症状がでる。 アクセルを踏めば回転数も上がって動き出すんですが、 普通に走行はできるのですが。 10年前のホンダの軽自動車ターボということで、E07型エンジンだと思いますのでネットで調べたところ、当方が書いた内容に間違いがあったので訂正しておきます。 今までに経験のない事で戸惑っています。 ○燃料満タン状態にしました。 ・エンジンのアイドリングも安定せずエンストしそう。, 年式は、平成15年車とちょっと古めのモデルで何かしら故障があるのは間違いありません。, そこでこの記事では、ホンダライフのエンジン警告灯が点灯する故障原因と修理するために必要な費用について解説しましょう!, まずメーターにて症状を確認してみると、オレンジ色に光っているエンジン警告灯(チェックランプ)の点灯が確認できました。, また聞いていたとおり、エンジンのアイドリングが安定せず、ハンチングのような症状も確認ができました。, エンジン警告灯が点灯しているということは、エンジンのコンピューターシステムにどこか不具合が起きており、エラーメッセージのようなものと考えればいいでしょう。, ちなみに、不具合内容によっては、エンジン警告灯が点灯していても不調じゃないこともあるので修理せずに走行し続けている方もいます。, しかし、エンジン警告灯の点灯は車検が通らないので、できるだけ早急に修理しましょう。.

しかし「暖気をして下さい」とだけのディーラーって、行くの止めましょう。, 最近、気温が低いのか 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。 初心者でも失敗しない「車を高く売る方法」やトヨタ車を中心に「新車&中古車の賢い購入方法」などに詳しく解説, ・エンジン警告灯(チェックランプ)が点灯している。 スロットルボディーも脱着洗浄、スロットル廻りのセンサーはコネクター外すと反応している感じです。 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。(回転数4500~5000rpmを越えてところでした。) しばらく何回かセルを回...続きを読む, >死にそうなくらいの振るえ(振動)で回転数は700回転ぐらい(泣 6のバッテリーが古いの判断は、エンジンをかけようとしたときにスターターの回転が一息つくような症状が出たら即交換です。 場合によってはオルタネーターの劣化の可能性もありますが、バッテリーを2年以上使っている場合は交換したほうが無難です。 オルタネーターの充電能力は、ガソリンスタンドや、整備工場、ディーラーなどで簡単に確認できますし、車検時に確認している『はず』です。 4、夜など涼しい時には2や3の症状がでにくい。逆に暑い日ほどでやすい。

○アクセルふかす→減速→アクセル戻す→アクセルふかす、こんな状態で何とか

1...続きを読む, 一度回答したものですが、訂正を行ないます。

クリックして頂けるとランキングが上がりますので、お願い致します(^^), エンジンを始動し、HDSでエンジン水温が90°C以上を表示するまで暖機運転をする。, NまたはPポジションでアクセル ペダルを全閉にし電気負荷をOFFにした状態で5分間アイドリングする。. 2.常にエンジンが軽快に始動する場合、バッテリー、オルタネーターはOK。 意外と、ここの、センサーボケが有るとオートメカニックで読んだ事有ります。 回転数もばらつき始め、1200回転位まで上がったり止まってしまう位下がったりします。

ご教授よろしくお願いいたします。, 「バッテリー警告灯」に関するQ&A: オルタネーターの故障なのにバッテリー警告灯が点灯しない, 「点検 イグニッションコイル」に関するQ&A: イグニッションコイルの点検の仕方で困っています。, 「エンジン警告灯 エンスト」に関するQ&A: ヘルプください! エンジントラブル(エンスト、エンジンマーク警告灯), 「バッテリー警告灯」に関するQ&A: バッテリーの充電ランプが点灯した理由、、オルタネータの故障?, 「エンジン警告灯 エンスト」に関するQ&A: 車のアイドリングの回転数が低くなります, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ホンダのライフなんですが 昨日エンジンをかけたらEPS っていう ランプがつきました。 今日エンジン, 夏に中古5万キロにてホンダ ライフJB5を購入しました。 1.エアフローセンサー系 >

[カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo!  さらにアクセルを踏み込んでも返って減速する。(たまに順調に加速するときがある) 吸気センサーは確認済みですか? ゴルフにはまり出してましたので、、、

(ただアイドリングで少しだけ不調な兆しがありましたが) すぐにセル回しても始動せず。。。

よって、訂正いたします。 なかなか、難しい所ですが、平成10年式との事、 jb5ライフのエンストは時々報告されています。 iacv(ホンダではiacvですが、一般的にはiscv)系統に拠るものと、 エンジンコンピュータ(ecu)に拠るものに大別されますが、 (もちろん他にも考えられる原因は色々あります)

走りは気になるほどの変化はありませんが、アイドリングが不調になりだすと ひどい時はアクセルから足を外した直後、エンジンが止まってしまいました。 スロットルボディーがダメというのは本体自身がダメになる物なのでしょうか?

JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | 既に異音については解決したようでよかったです。 こんな場合はここを疑え、次はここを見てみよなど解決に繋がるようなアドアイスがありましたら

テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 ・吹けが非常に悪い(加速が鈍くなった)

私も、結構悩んだが解らずに、いい年して、走り屋をやめる為に、 使用状況を伝えて、エンジン内の汚れのチェックもしてもらいましょう。

参考までに、アイドルスピード制御の理屈をユーノスロードスターを例に。どなたが作成されたのか知りませんが非常にわかりやすいので勝手に紹介します。「アイドル不調」で検索しました。 1.ベルトの緩み(車の取扱説明書に規定の張り具合が指定されている) >10分ぐらいすればいいと思いますよと言われ、最初は調子が戻った 前置きは、ここまでで、、、、 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...続きを読む, 平成10年ダイハツ ムーブ 朝いちで始動時、うちのJB5君。アイドリングが不調です・・・。

コレは ECUコンピューターのリセットを行えという事です。  与え、燃料満タン、この状態で丸一年無事乗ってきました。 平成15年製のホンダのライフですが、信号待ちしてるときにエンストしました。 しばらくかからなかったのですが、30分後くらいにかかりました。 個人経営の車屋に見てもらったところ特に原因が分から …  ポンプ、キャニスタ-関係かなとおもったりしたのですが、タンクにショックを (エンジンの熱によりバルブが故障するみたいなので、さらに気温上昇などで同じ症状が出やすい可能性も) ・発進加速中時にガラガラ(単なるビビリじゃなくて加速度に変化あり)と音を立てたこと1回 1、エアコンをつけてもあまり涼しくならない。 2019/02/08. 参考に成れば幸いです。 最近液晶画面に「オイル交換時期過ぎています」とか表示されるようになり、そろそろ交換時期なのかなと思いオイル交換をしました!

ブレーキの効きに影響がある事も良くわかりません。マスターバックがまだ悪いでしょうか? 改造車に対して ディーラーは、きちっとした確認が出来かねるので

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