レガシィ atf レベルゲージ 20

その後の点検のときにやはり漏れは止まっていないと言われました。 厳密に言えば別の方の回答にあるようにシフトレバーを各シフトへ10秒以上入れ

何故、こんなに実際に使用された量と記載されている量に違いが出てるのでしょうか?

先日、ガソリンスタンドでATFオイル交換をしたのですが、全量交換と言うことで15リットル使用したことになってます。  今回は、交換なんか必要ないとおもわれますが, レガシィ(H6 119800k)について質問させていただきます。

今回は、アバウトな交換でATFが多い所に高速を長時間走って内圧が上がりブリーザーから吹いた...と言うことです。

本当にディーラーの言うとおりなのでしょうか?

その他のオイルや油脂類も同じです。 街乗りではそこまで内圧は上がらなかったので吹かなかったのでしょう。

40000キロほど前に一度、ディーラーで交換して以来、交換していないので

部品のトラブルかと思ったがそうでもなかったようです。

>このような症状が悪化した場合、どのような症状が出るのか教えてください。 まずは質問者さまが受けた吸引式オイル交換。 できればお金の都合であと2年くらい乗りたいのですが、応急処置として明らかにATFの量が減っていたら補充してやれば問題ないでしょうか?全交換はリスクもあるので考えていません。どうぞ宜しくお願い致します。, 車は平成6年式ハイエース、ガソリン車2WDです。

オートマミッションを修理することは難しいので、交換することになりますが、安くても20万は超えます。 ATFは、入れすぎは良くないので量をチェックしながら、少量ずつ行なってください。 https://www.youtube.com/watch?v=rnyK0qOz4NM

https://www.youtube.com/watch?v=rnyK0qOz4NM

ATFの温度により、どのあたりまで入れるかは整備要領書にキチンと書かれていますから厳守しなくてはいけませんよ。 atfの量は、レベルゲージでチェックできますが、エンジンオイルをチェックするときとは違った気づかいが必要。そもそもatfとは? その役割や定義、さらにatf量の基本的なチェック方法、量をチェックするときの注意点等をご紹介したいと思います。 車両はミラTRターボ(H10)です。

以前、故障の事では、皆さんに、ご親切にお答えいただきまして、ありがとうございました。

AC吸い込み口温度:30~35℃(理想値) 1度ゲージを拭き取った後に戻し、再度ゲージを抜き取ってチェックをしてください。

と言うしかないんです。 ゲージを見ながら オイル量の調整です. http://www.car-market.jp/maintenance/check/atf.html

5万で修理というのはATミッションのトルコン側のシール交換ということだと思います。 4年前の車検をディーラーにお願いしたときにATFが漏れているので、応急処置として漏れ止めを入れてもらいました。

レベルゲージなどからatfを20ml抜き取り、フィルターを通します。フィルターの状態により「交換の可否」を判断。交換不可の場合は、atf交換を実施しないためコンタミチェック料金のみとなります。 交換方法1:循環交換. (下手な整備に出すと、エンジンオイルのようにエンジンを切って診るところもあるようです) 【ATF(オートマフルード)を交換したことがないまま14万キロを迎えました。取説には2万キロごとに交換しろというかなり繊細なもの???】

ほっておくとどのような影響が出ますか?私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週1ほど運転して、4年経過していますが特に実感する影響は出ていません。ちなみに2年前の車検はユーザー車検でATF漏れに関して何もしないで通りました。 無茶をされましたね、4万km以上ATFの交換経験がない場合はもう交換しない方がいい場合があります。新しいATFの洗浄作用でスラッジ等が剥離、遊離して油圧回路にはいるとATが壊れる危険性が有るからです。

ATオイルに漏れが見られるとの話を受けました。 私は、65,000kmだと説明して基本的には断っていました。壊れても責任もてませんので ボタボタ垂れてきてなければまあ大丈夫だと思いますが、 最後に交換される際はATFは純正オイルをお勧めします。私ども扱いメーカーでも年式、車種によってATFが

そしてその車に対して、どのように処置してもらったのかを是非教えてください。

まずはこまめにオイルの残量をチェックして、

ATにストップリーク入れるのは危険だと思いますが。 ATFオイルの交換はシビアそうですよね。

ATにストップリーク入れるのは危険だと思いますが。 5万で修理というのはATミッションのトルコン側のシール交換ということだと思います。

車種によってはエンジン回した状態だとゲージに全くついてこないものもあります。 専用のものがあるなら客に交換をすすめるための機材というだけだと思います。 前から変速時のショックが大きいなと思っていましたが

まず最初に考えられるのが、オートマの不良です。ギアが変わらなくなったり、最悪オートマ事態が壊れます。 bp5 レガシィ. 有難う御座いました。, 御回答有難う御座います。

新旧オイルが混合した6リッターからまた2リッター抜いてまた入れて…これを綺麗になるまで繰り返します。 https://www.youtube.com/watch?v=rnyK0qOz4NM  エンジンを止めましたが、ぜんぜん止まらず、エンジンが冷えるまで待って覗きましたが、夜なので余り解らず、とりあえず様子を見ました。朝になってボンネットを開け、各ゲージをチェックしてみたら、なんとATFが無い!! エンジンをちょっとかけ、Dレンジに入れてみましたが、つながりが悪い。 ワイン色をしていたのならATFですね。

厳密に言えば別の方の回答にあるようにシフトレバーを各シフトへ10秒以上入れ 低圧側3kg/cm²ですと若干高めですが高圧側の圧力が不明なので、冷媒量が多過ぎなのかどうかわかりません。 ネットで得た情報だけで語るより、自分でやって得た経験を語るほうが ATF交換によって油圧通路内で貯まっていた、鉄粉やカスが活性化され通路を詰まらせる可能性があります。 期間切れなら壊れるまで無交換か、自己責任で交換することとなります。 もうそろそろ保証期間も切れると思います。 原因はおそらくパッキンの劣化、損傷で、工賃がかなりかかるのでおそらく5万円くらいと言われ、古い車なので修理するつもりはありません。

部分では無いので、普段は滅多に見ないです。 もし、不安がある様ならオートバックスなどでも補充は可能だと思いますので相談してみてはいかがでしょう。 ヒュンヒュンと変な音がしていて.

一般的に交換は、2万キロ毎と書かれていますが、汚れ具合がきになるところです。 下回っているようなら、補充が必要です。

またまた、故障しました。 ここから、質問なのですが

ただし、チョイノリが多かったり、急発進などを繰り返したり、渋滞が多いところだったりすると、シビアコンディション 製品にとっては厳しい環境 なので、早めの交換で故障を未然に防ぐことが出来ます。

基本的にATFは減ることはないので漏れてない限り吸い取った量と同じ量を入れます。 エンジンをかけギヤを数回N→D→Nに動かして、エンジンをかけたままの状態でATFのゲージを抜き取って下さい。 その後の点検のときにやはり漏れは止まっていないと言われました。 ATFを交換しないとどうなるかは上記の通りですが、今の国産車ならば全く交換しなくても10万キロまでは変速ショック増大や燃費悪化等の症状は出るものの、普通の走行をしている限りATが壊れる事はまずありません。 結果としてはディーラーなど頼んで下からATFを抜く方が良いように思えますが、吸引タイプの方がATFの抜き残しが少なく交換後も綺麗だったりします。

以前、故障の事では、皆さんに、ご親切にお答えいただきまして、ありがとうございました。

1)ATFの量をこまめに見る 性能に関係なく汚れがどうにも気になるのであればチェンジャー圧送で20リッター入れ替える。

よろしくお願いします。, H17年式AZワゴンFX 2WD 4AT 走行距離は8000km弱です。

エンジンをかけギヤを数回N→D→Nに動かして、エンジンをかけたままの状態でATFのゲージを抜き取って下さい。 できれば、あと4年であと5万キロ目指しているのですが・・。, こんばんは。 従ってこの、部品の磨耗が進行する前の状態。=2万キロ走行毎の交換が必要、という事なのです。 ウチではお客さんのOKが出るまで絶対やりません。 スティックに目盛りが刻んであると思いますが、あれを超えていると今回のような事になります。

1度ゲージを拭き取った後に戻し、再度ゲージを抜き取ってチェックをしてください。

トヨタのデュエット、5年6カ月、65000キロで、初めてATFオイルを,交換してもらいました。

交換に危機感を持っておられるようですが、そのように真っ黒な色ですか? 街乗りではそこまで内圧は上がらなかったので吹かなかったのでしょう。 なおエアーは適正量を補充しエンジンをかけギアを一通り入換える作業を行なう事で抜けていきます。, 平成7年式のダイハツ、オプティに乗っています。 あなたの車はすでに14万キロも無交換という事なので、ディーラーの方に言われた通り交換はしない方が賢明です。

エンジンオイルだって1万キロや1万5千キロでしょ。書いてあるのは。

これがネックで下抜きを考えていました。 仮に2リッター抜けたところで2リッター補充すると、4リッターの残っているオイル+新オイル2リッターで6リッター。 ほっておくとどのような影響が出ますか?私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週1ほ...続きを読む, 整備士です。

交換に危機感を持っておられるようですが、そのように真っ黒な色ですか?

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