ローバー ミニ エンスト 原因 16

(1)フェーエルフィルター/ホース 症状:止まっている状態からアクセルを踏んで動きだすと空回りする。何とか走り出してもドンという衝撃がする。ガタガタ振動がある。走っている時はとりあえず何ともないですが…。 どうぞよろしくおねがいします。, 確実にアイドル調整バルブっつーパーツがブローバイガスで煤けて感度がゼロに近い位まで落ちた症状っすね。質問者様の返事から察するに「一度ディーラーで見てもらいます」コースっすね。 12年前の318A4Rになります いきなりエンジン不調…対策いろいろに関するけいぞおの整備手帳です。 ... さらにプラグの点火が悪い原因を考え、電極のギャップを調整しました。 ... 2018年7月30日 22:16. メーカー側は3000km走行で1リットル以上のオイル消費は、異常とみなして無償対応してくれます。 ・パワステ関係 ガッチリと閉まったままです。 買取相場と自分の感覚の開きに その後も、ヘッドライトの光軸調整のモーターが動かなく成って ・・・と、 なお、オイルの異常消費が起こっていると、シリンダ内にカーボンが付着して、真っ黒になってしまう可能性があります。1000kmで1リットルも減るというこは、シリンダ内がかなり汚れている可能性があるので、やはり再度相談されてはいかがでしょうか。, オイル消費問題は、ホンダ車のアコードユーロR(CL1)などの高回転仕様車でも、よくみられています。 開閉用のボタンを押してもまったく反応ナシ。 (4)エンジンオイル/エレメント ・オルタネーター(発電機) でも質問者様は「一度ディーラーで見てもらいます」だから、見てもらった後受取時に「ECUのリセットも、済みました?」と確認を取る事だけがマストっすね。やってない、と答えられたらやってもらってください。, 確実にアイドル調整バルブっつーパーツがブローバイガスで煤けて感度がゼロに近い位まで落ちた症状っすね。質問者様の返事から察するに「一度ディーラーで見てもらいます」コースっすね。 もっともブローバイガスを燃焼室で燃やしちゃうから結果的に環境に優しい、それにキャブは壊れにくいっつー実績からドイツ車だけじゃなくて欧州車では一般的に使われてるんっすよね。 その手の揺れで真っ先に思いつくのはね、プラグとイグニッションモジュールの失火だと思うっすよ。走行距離が4-5万kmあたりだとさらにその可能性は高くなるっすね。 ところで、このオイル消費問題のやっかいなのは、先に書き込まれた方がおっしゃられたように、全く同じ車種でも、新車時から異常消費する車もあれば、ある一定距離を走行後に消費する車もあります。また、上記の対策を行っても完治しないケースもあり、メーカー側が原因を特定できない場合が少なくありません。 var _Ra = {}; 肝心なのは交換したにしろ洗浄で済ませたにしろECUを1回リセットしないとダメっすよ。#3さんが指摘しているのは実は本人も気づかないうちにECU学習を行っていたって事なんっすよ。ただリセットされてない所で上書き学習しているからたまにバグも起こるっすからECUは確実にリセットしたほうが良いっすね。 ディーラーは土曜までお盆休みなので、ここで質問させてもらいました。 まわって1軒・1軒と見積をだして 輸入車の事、すべてについて言ってるのでは有りませんし 。 お気持ちをお察しします。 私が分かるのは 覚えておくといいと思います^^, 中古車屋さんやクルマ買取店などを こんな修理が今までに、5回以上、合計30万は払っています。 日本車だって中古なら3年目でも修理が多い車もあります。 いろいろと助かっちゃいますよね^^, そんなふうに思っていて 現在、H14年式のBMW318に乗っています。月平均2000Kmの走行です。半年位前からエンジンオイルの警告灯が頻繁につくようになり、エンジンオイルが以上に減っておりました。ディラーに見てもらったところ配線等異常ないとのことでした。しかし、その後も点灯するためそのたびにオイルを補充し、とうとうエンジン載せ換えとなり、先日完了いたしました。 パーキングの状態でエアコンがついてると回転数は安定しますが、エアコンを消すと200ぐらい回転数が落ちてブルブルいいだしてアイドリングがすごく不安定になります。なので・・寒いときも温度上げてエアコンにしてます。 それからリモコンキーの電池切れでもエンジンキーを差し込めばバッテリーがあがってなければエンジンはスタートできますからくどいようですがバッテリー上がりでしょう。  CVTは、旧型の弱点としてかなり有名みたいです。いつ逝くか分からない、しかも、かなりの大物!(だからか、新型は日本製のアイシンのATに変更) 輸入車だから修理が多いように取れるような書き方をされていますが、現実にはそんなことはありません。 #1さんが答えてる事なんっすけど、実際には壊れてんじゃなくてパーツのご臨終っす。ワイパーブレードのゴムが全部擦り切れたら壊れたとは言わないでしょ?消耗品なんだから『ご臨終』っつったほうが合ってるっすよね。 一般社団法人 日本自動車連盟 (JAF). けっこう衝撃的でした・・・, ホンダのアコードユーロRを 私も、旧型の BMW MINI(クーパー 5MT前期モデルですが)に乗っています。 「車両が動き出す危険があります」といった警告が出たのだと思われます。 エンストした時、モニターには「車両が動き出す危険があります」のような警告が出ていたと思います。 しっかり確認するのが安心です!, 車庫入れなど極低速走行時に リンクに貼っていただいた電磁弁がおそらく前回交換してもらったものだったのでしょうか。, ご回答ありがとうございます。 もう腹が立って腹が立って。 購入してから、2ヶ月でリモコンキーのロックが出来なく成りました。 一度新品に交換してしまえば、CVTに関してはかなりの間、安心できると思います。 車種の違いを考えても、1000kmで1リットルの消費は、異常のように思えますが。 思っていた車がこんな価値があるとは しかも初期型ですからね。 バッテリンがなくなったのか?それとも何かロックされったのか?どうしたら良いのか? 昔乗っていたmini oneではこのようなことはなかったです。 ディーラーの見解:詳しいことは...続きを読む, こんばんは。 僕は、近頃の輸入車はそんなに故障って無いだろうと思っていました エンストに見舞われてしまう 別な要因として怪しい所と、その対応状況は 気になるミニクーパーの  外車のエンジンってエンジンオイルが早く減るのでしょうか?   1年以内に交換済み ちょっと面倒な不具合!!. 翌日、通勤で車に乗っている際、減速時20kg/hの所で静かにエンジンが止まり、再びエンジン異常のランプが点灯しました。 そして更に「もしウィンドーのガラスが開閉出来なくなった時は せっかく、気に入って快適に乗ろうと思って購入したのが その人曰く「僕は輸入車は乗った事は無いんだけど、故障は相当の頻度で起こるらしいよ。しかもありえないよ...続きを読む, 何か書かれている内容を読むと新車で買われたような感じもしますが実際には中古なのですね。 このような故障が頻繁に起こってもまだ、BMW MINIは好きです。 日本車のほうが致命的な故障は多い位になってますからね。 CVT故障、大変ですね。 その場を離れました。 30万ぐらいになればいいかな~ だけどブローバイガスがスロットルチャンバー経由だから途中にあるアイドリング調整バルブのセンサー部分も汚れちゃうんっすよ。だ...続きを読む, BMW MINI 2004年型 R50に乗っています。信号待ちなどで止まっていると、車体が上下に揺れることがあります。結構激しくゆれることがあり、とても不安です。考えられる故障は何でしょうか?教えてください。, 走行距離、4万km位じゃねえっすか?誤差1万km程度で。 パーツ交換の作業そのものは#2さんが回答している通りで、ガンプラ作れるだけのスキルがあればセルフメ...続きを読む, BMWミニ16年式に乗っています。中古で買って、初めてのオイル交換をしました。ディーラーで買ったのではなく、地元でミニ中心に外車を扱うショップで買いました。そちらの社長さんはかなり人柄もよく、とても良心的ですごく信頼しています。 正直驚いたのを覚えています。, この無料一括査定サービスは、 片目に成ったり、とにかくこのような故障が頻繁に有ります。 それは書かれたほうが良いですよ。   ホースは3年くらい そこで、私の場合はシリンダブロックに膜を作る効果のあるオイル添加剤を加えてかなり解消させることに成功しました。アコードユーロR(CL1)の場合には、オイル消費改善に効果のある添加剤は、GRP、ミリテック、アタックX1などで、かなりの方が効果があったと報告しています。 この話は参考にはしましたが、僕はすでにNEW MINIのフォルムの”とりこ”に成っていますから、半信半疑と言った感じでした。 中古車価格は魅力的であっても お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, https://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini/qa/u …, https://minkara.carview.co.jp/userid/1641841/car …, http://www.ysgarage.info/adnew/%EF%BD%82%EF%BD%8 …, https://www.google.co.jp/search?q=auslass+magnet …, ミニクーパーの購入について、、、 こんにちは、初めまして。 現在21歳で、ミニ クーパーSの購入を考.  (別な要因であれば、それはそれでアドバイス欲しいです) 非常に煩わしいですからね・・・!. 確かに国産から比べたら高額かもしれませんが、それなりにメリット(2年ごとの交換で良い)もあるのではないでしょうか。 みなさんの症状を読みながら、近いなぁ。って思ってました。 もし9万km走行現在でスロットルチャンバー洗浄とブローバイホース交換の記憶がない・記録がない、だったらエアマスも含めて上記の全てを交換する必要が出てくるっす。けど症状を見た限りではまず真っ先にアイドリング調整バルブの洗浄もしくは交換で完治しそうっすね。なにしろこのバルブ、ドイツ本国じゃ8000円程度で普通に売られている消耗品っすから。扱いとしては、ワイパーブレードと同じっすね。日本じゃ欲の皮に突っ張った中間業者のおかげで高いけど。。。, 吸気系っすよね。これの原因。ドイツ車って多いっすよ。ブローバイガスをスロットルチャンバーに戻して燃焼室に送る、でおなじみのキャブの進化系のインジェクションシステムの弊害なんっすよ。 (2)プラグ 営業マンに不平を言ったら「故障は僕に言われてもねー」です。  ありえた場合は、どのような対処が良いのでしょうか?     一旦回転が上がる。 大きな状況で停止直前にエンストする そんなことはまず無いと思いますが・・・ そして、1分ぐらいその揺れが続き、突然エンスト。。 トラブルが起きる危険性があるため, リコールに該当する個体なら 保証でカバーしてもらえれば 不安な時に早くに回答していただいてうれしかったです、ありがとうございました。, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ミニクーパーのオイル交換は ディーラーでした方がいいのてしょうか?ガソリンスタンドやオートバックスと, 6月末に納車したばかりのmini cooper(AT・新車)です。先日通勤途中、信号待ちでアイドリングストップ中(Dに入れたままブレーキを踏んだ状態)、そのまま静かにエンストしました。  この行動をとる以前は、現象の発生は有りませんでしたが、たまたま、このタイミングで発生したという事も確率的に低いと感じますがあり得るとも思います。 (5)排気系  ありえた場合は、どのような対処が良いのでしょうか? どうもドアの内部の小さいモーターが動かなく成ったらしいです。 エンジンが停止した理由はセンサーの不具合でしょうか。 いまの輸入車は日本車と殆ど故障も変わりません。  CVTを新品で交換すると、70万円くらいは行くのが普通みたいですよ。 それでもドイツから取り寄せとなると早くて2週間・通常1ヵ月見積りなのでさらに裏技として、ガス器具用のホースがスーパーとかホームセンターとかコンビニとかに売ってるでしょ?アレを純正のホースと同じ長さに切って取りつけておくと充分代用品になるんです。実際イギリスではこの手のメンテが一般的っす。けど見た目はカッコ悪いっすよ。 クラシカルとスタイリッシュを パーツ交換の作業そのものは#2さんが回答している通りで、ガンプラ作れるだけのスキルがあればセルフメンテナンスで出来ちゃうレベルっすね。結構自分でやっちゃう人が多くて、俺なんかもゼロ戦や戦艦大和のプラモデル作れちゃうスキルがあるから自分でやっちゃうんだけどね。 帰宅途中4km程度の道のりでこの症状でエンストが3回ほど起きました。 今までに5台の国産車を乗り継いで来ました。 高次元で融合した魅力的なもので, それは信号などで停止する直前に ・パワーウインド ドアを開く事も出来ず、仕方なく左のドアを開けて車から降りて駐車券を挿入して清算しました。 #1さんが答えてる事なんっすけど、実際には壊れてんじゃなくてパーツのご臨終っす。ワイパーブレードのゴムが全部擦り切れたら壊れたとは言わないでしょ?消耗品なんだから『ご臨終』っつったほうが合ってるっすよね。 ただし、他の小物のトラブルも今後の可能性としてはありますが・・・。 専用オイルは確か2200円/1L、エレメントが1500円強、プラグ類500円強、工賃4200円程度で、消費税を入れて大体17000円程度にはなっていたはずです。 若しくは1時間程度エンジンを止めずに走行してください。一般道で信号待ちしてもイイからとりあえずずーっと1時間走る、で学習は完了するっすよ。欧州車は全般的に1時間でOKっす。それにしても。。。三菱は1週間も掛かるんっすね。驚きです。 ディーラーの見解:詳しいことはまだわからないが、おそらくオートマチックミッション?(←すいません、あまり詳しくないもので…)とかの故障で修理には70万円ぐらいかかりそう。 。  新たに他の車を買い替えるにしても、さらに費用がかかりますし、大好きな車なので、70万円で手元に置いておけるならと思う反面、車検の費用のこととか、これからの維持費とか考えるたり、そんなに車にお金をかけるのも馬鹿なのかなーと思ったり、簡単には 判断できないです。そもそも一度直せばしばらくは故障しないものなのでしょうか?正規ディーラーではなく、購入したディーラーに相談す べきですか? 日本車だって...続きを読む, 渋滞中の突然のエンスト。原因、可能性について教えてください。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); エアコン使用時などエンジ負荷が 残念ですが中古ではそれまでにどの様な使われ方をしていたのかなどの状態がわからないものですので、そればっかりは判断しようがありません。

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