車 塗装 シルバー 下地 8


⇒拡大画像, 【作例:7】 デカールのりの成分と軟化剤成分の両方がふくまれている添加剤になります。両方の性質を持っているので普段使いであればこちらの製品がおすすめです。, 「クレオス Mr.マークセッター」 ある程度水分が取れたらあとは自然に乾燥するのを待てば終了です。, この際、乾燥した綿棒で拭き取ろうとすると綿棒にデカールが貼り付いて来てしまう場合がありますので、必ず少し湿らせた綿棒を使用するようにしてください。, 塗装や組立てが完了したら、最後はトップコートを吹いて表面をコーティングしておけば、傷や汚れから作品を守ってくれます。 今回は「タミヤスプレー TS-86 ピュアーレッド」を使用しました。, 缶スプレーの吹き方については「プラモデル 基礎から学ぶ失敗しない塗装方法 缶スプレー編 徹底解説」にて詳しく解説しておりますので、合わせてご覧ください。, 内装や車体の底部分など、つや消しの黒で塗装する部分はエアブラシで塗装を行いました。 綿棒を転がすように使い、裏面の余分な水や気泡を取り除いていきます。

下地を作ることで表面の細かい傷を消して表面を平滑にしつつ、その後に塗装する塗料の食いつきを良くすることができます。 パーツギリギリでカットするとパーツが破損してしまう可能性もありますので注意して下さい。, デザインナイフでカットしてもまだゲートが残っているようであれば、ヤスリで削ってゲート跡を処理してみて下さい。, パーツの切り離しやゲート跡の処理については「差がでるガンプラの作り方徹底解説!

Copyright © ガンダムとガンプラと趣味に生きる All Rights Reserved. 組立ててから塗り分ける事もできますが、こういった場合にはそれぞれの部品を個別に塗装してから組立てを行った方が効率よく作業ができます。, 上記の写真はシルバーで塗る部品だけを切り取り、つや消しの黒で塗る物をランナーに残したままの状態で、まとめて一気に塗装してみました。塗装後にニッパーでランナーから切り取るとパーツに塗装されていない部分ができますが、気になるようであれば後から筆で塗って補修してみて下さい。, 車内はほぼつや消し黒での塗装のため、先に組んでしまってから塗装してしまうのもひとつの方法です。, インパネとハンドル部分は付属しているメーターのデカール(シール)を塗装後に貼る必要があるため、塗装後にデカールを貼ってから組立てることにしました。, このように、先に組立説明書に目を通しておき、作業の順番を自分なりに決めてから作業に入るのをおすすめします。, 組み立て方については他のプラモデルと基本的には同じですので、このポイントについては他のプラモデルでも使って頂けます。, プラモデルは最初、ランナーと呼ばれる棒状の枠の部分とパーツが一体化した状態になっています。, ①がランナーとパーツをつなぐゲート。②の外枠部分がランナーになります。 航空機モデルでは無塗装の金属で覆われている機体の場合、一般的にシルバー単色で塗装の指示がされます。しかし、実機では様々な素材の金属が組み合わせによる異なる色調の銀色で複雑に構成されています。これをモデルで再現するためには、塗装前の下地にどのような処理をするかで、金属の質感を塗り分けることが可能です。 ここでは銀塗装前の下地の処理によってどのように質感が変わるのか、実際の塗装例でご紹介します。このテクニックは航空機モデルだけではなく金属が多く使われるバイクモデルをはじめ、情景製作や建築模型などの塗装でも幅広く応用していただけます。(使用キット:ITEM 61040 1/48 ノースアメリカン P-51D マスタング), 【作例:1】 この際、トップコートは気持ち厚めに吹いておくと、この次の研ぎ出し工程が楽になります。, 厚めにトップコートを吹き付ける際、一気に吹き付けると塗料が垂れてしまう場合があります。もしも垂れそうであれば、一度吹き付けた後に少し乾燥させてからもう一度吹く方法を試してみてください。, トップコートの吹付け後は十分に乾燥をさせる必要があります。最低でも2~3日、できれば1週間くらいは放置してしっかりと乾燥させてください。(鼻を近づけてみて溶剤の臭いがしている間はまだ乾燥しきれていません), 完全に乾燥したのを確認した上で、ここからはコンパウンドを使った研磨作業に入っていきます。 ここでは銀塗装前の下地の処理によってどのように質感が変わるのか、実際の塗装例でご紹介します。 このテクニックは航空機モデルだけではなく金属が多く使われるバイクモデルをはじめ、情景製作や建築模型などの塗装でも幅広く応用していただけます。 「接着剤」はプラモデル用の物で、粘度の高い「タミヤセメント」と、流し込みタイプの「クレオス Mr.セメントS」を使用しています。, 道具の詳細については「[プラモデル組立講座] プラモ専門スタッフおすすめ道具 初級~上級」にて詳しく説明しています。, 内装の塗装するためにエアブラシを使用しましたが、缶スプレーや筆塗りでも問題ありません。 今回は「缶スプレー」「エアブラシ」「筆塗り」の3種類の塗装方法を用いて作業を行っていきますが、必ずしもこの方法でなければいけないというわけではありませんので、塗装方法についてはご自身の環境に合わせて選択して頂ければと思います。, カーモデルの一番目立つ部分でもあるボディの部分を缶スプレーで塗装していきます。 下地作業中: 下地塗装終了: 本塗装開始: 塗装途中 完成! 違う色に全塗装。いやぁ、シルバーより、やっぱり黒ですよね。 オーナーさんも手放そうとしていたのですが、また、愛着が沸いたそうです。 これで、色々また乗りますと言っていました。 TS14 ブラックを塗装し、乾燥後、一部をマスキングして、研磨スポンジシート2000を一方向に軽くかけた後、TS17 アルミシルバーをエアーブラシ塗装。一部のパネルのみツヤ消しとなり、質感が変わります。 素組~塗装までテクニックまとめ」の4章5章にて詳しく解説していますので、合わせて御覧ください。, 接着剤は何種類かありますが、「クレオス Mr.セメントS」などの流し込みタイプの接着剤であれば、パーツ同士を合わせた状態でつなぎ目部分に流し込むだけで接着できるのでおすすめです。, 小さい部品についてはピンセットを使い、粘度のある「タミヤセメント」を使用すれば貼り付け直後の乾燥前であれば位置調整もできるのでおすすめです。, 接着する道具として瞬間接着剤もありますが、瞬間接着剤は引っ張る力には強くてもひねりには弱いため、衝撃等で接着した部分が剥がれてしまう場合があります。そのため、塗装前の接着であればプラモデル用の接着剤を使用した方が確実に接着できておすすめです。, 接着剤の詳細については「[プラモデル組立講座] プラモ専門スタッフおすすめ道具 初級~上級」でも解説しておりますので、合わせて御覧ください。, ここからは塗装について説明をしていきます。 横においたボトルの写り込みが変わっているのがわかるかと思います。, 今回はプラモデルの中でも高い人気を誇る自動車のプラモデルを使って、組立てや缶スプレーでの塗装。研ぎ出しによる鏡面ボディの方法について解説してみました。, 組立自体は説明書のとおりに組めばちゃんとした形を作ることはできます。また、塗装を苦手に感じている方も、缶スプレーでの塗装であればポイントさえしっかり押さえればほぼ失敗せずに塗装することが出来ますので、是非一度チャレンジしてみて頂ければ幸いです。 今回はその後の赤の塗装のためにピンクで下地を作る事を目的としていますので、きっちりとサーフェイサーを吹き付けていますが、通常であればここまでキッチリと吹き付けなくても大丈夫です。, サーフェイサーがしっかりと乾いてから、ボディーカラーとなる缶スプレーを吹いていきます。 全塗装(オールペン)サービスでは、全塗装の費用、オールペイントの流れについてご説明。全塗装(オールペン)は、お客様のこだわりによって施工方法が様々。当社の全塗装は、新車以上の輝きと潤いを目指しワンランク上の仕上がりをご提案します。

自動車の塗装の経年劣化での色あせ。やはり経年劣化で塗装が色あせてしまうケースが良くあります。最近の車ではあまり見かけませんが、昔の日本車、昔の輸入車では良くあるんです。私の経験上やはり10年以上前のお車に良く見受けられる症状です。 グレーの成形色のパーツに研磨スポンジシート2000 (ITEM87170)を一方向に軽くかけた後、TS17 アルミシルバーを塗装。ツヤ消しとなった表面は強固で重厚感ある仕上がりになります。  パッと見では平らに見えていてもこんな感じで軽くやすってみると表面がかなりでこぼこしていることがわかります。, 研磨に使用するヤスリは1000番台の物を段階的に使用していきます。この際、力は入れずに軽く研磨をするようにしてください。 TS14 ブラックを塗装し、乾燥後、一部をマスキングして、スーパーサーフェイサーL(グレイ)を塗装。その後、TS17 アルミシルバーをラッカー溶剤と1:1で希釈し、エアーブラシ塗装。一部のパネルが明るめの銀色となることで、異なる金属素材が使われているような質感が再現できます。 ⇒照明による見え方の違い 水に漬け過ぎたり、経年劣化でのり成分が弱まったしまったデカールに使用することでしっかりと接着することができます。若干ネバつきがありますが、水で拭き取ることができます。, 「クレオス Mr.マークソフター」 車の塗装というのは、ボディカラーだけが塗ってあるわけではありません。 まず、素地に「下地処理剤」が塗装がされています。 その上に、車体の色が塗装されています。今回のシトロエンであれば、緑色 … 内装の塗装にはアクリル系塗料を使用、筆塗りでの細部の塗装にはエナメル系塗料を使用しました。, 塗料の詳細については「プラモデル 基礎から学ぶ失敗しない塗装方法 特別編 塗料を徹底解説」にて詳しく説明しています。, 「タミヤ コンパウンド」は粒子の大きさの異なる”細め”と”仕上げ目”の2種類を使用しました。 実際に車に乗られている方であれば、一度は自分が乗っている車のプラモデルを買って、作ってみようと思われたことのある方も多いのではないでしょうか。, 今回はそんな身近にある自動車を題材とした車のプラモデルを、組み立てから塗装までポイントを交えて解説。最後には光沢感あふれるツヤツヤの鏡面ボディに仕上げる方法についてもご紹介いたします。, 作るのが難しそうな車のプラモデルですが、作り方のポイントさえつかめば意外と簡単に作ることが可能ですので、是非チャレンジしてみてください。, 自動車プラモデルは国内のプラモデルの黎明期でもある1960年代に登場。70年代のスーパーカーブームの際には各社から多くのキットが発売され、登場から半世紀が経過した今でも、プラモデルの中では1位2位を争う人気のジャンルです。, 今回はそんな人気の自動車プラモデルの中から、アオシマの「1/24 スズキ カプチーノ」を実際に組立てながら、組立てのポイントや塗装について解説をしていきます。 プラモデルの中でも人気の高い自動車のプラモデル。 デカールを柔らかくすることで、曲面や凹凸のある場所でもデカールを密着させて貼り付けることができます。飛行機のような表面にモールド(溝)のある場所に貼り付ける際にも、デカールを柔らかくすることで溝内にデカールが沈み込んでいき、下のモールドがデカール越しに確認できるようになります。, 両方の成分が含まれているもの ⇒照明による見え方の違い 組立説明書に内容物の一覧がありますので実際の内容物と照らし合わせながら確認をしてみて下さい。, 組立てるキットにもよりますが、カーモデルの場合だと組立てる前に塗装を行っておく必要のある部分などが存在します。組立て前に組立説明書を確認して組立のながれについてシミュレーションしておくと、スムーズに作業を進めることが可能です。, 例えば、車体の底の部分はほとんどがつや消し黒になりますが、ディファレンシャルギアやマフラーなど一部のパーツはシルバーでの塗装になります。 ボディの色はカプチーノの代表的なカラーでもある赤で塗装しますが、下地にも少しこだわって深みのある赤い色を目指して行こうと思います。, 「1/24 スズキ カプチーノ」を製作するにあたり、今回は大きく「組立て」「塗装」「鏡面仕様に向けた研ぎ出し」の3つの工程に分けてみました。 ⇒拡大画像, 【作例:3】 TS17 アルミシルバーをグレーの成形色のパーツに直接塗装した例。一般的なアルミやジュラルミンなど、落ち着きのある質感に仕上がる標準的な塗装です。  ⇒照明による見え方の違い, ※塗装例製作:長谷川伸二氏(プロモデラー/タミヤ プラモデルファクトリー トレッサ横浜店 アトリエマスター), このホームページのコンテンツは株式会社タミヤが有する著作権により保護されています。 technology.

このランナーの枠からゲート部分をカットしてパーツを切り出して使用しますが、パーツを切り出す際には以下の点について注意をして下さい。, パーツをニッパーで切り離す際にはパーツのギリギリの部分をカットするのではなく、パーツ側に少しゲート部分を残した状態でカットします。 皆さんこんにちは、ブログ主のわいぐちです。車好きであればパーツの修復やオリジナリティーを出すため塗装したいと思うことありますよね?今回はこれまで私がスプレー缶で塗装してきて得た知識やコツをまとめ、スプレー缶による綺麗な自家塗装方法を伝授していきたいと思います。 横に置いてあるセラミックコンパウンドのボトルが前の段階よりもはっきりと映り込みして、周囲の景色も映り込んできているのがわかるかと思います。, 最後は「ハセガワ セラミックコンパウンド」を使用して細かな傷を消していきます。 マークセッターに比べ軟化剤成分が多く含まれているため、曲面や凹凸のある場所への貼付けなどにも対応が可能です。また、のりの成分もマークセッターよりも強く、より強力に密着させて接着させることが可能です。, 「タミヤ デカールのり 軟化剤入り」 タミヤのデカールのりに軟化剤成分が含まれた製品になります。マークセッターと似て軟化剤成分は若干含まれている程度なので、デカールを変形させるような事はなく使いやすい製品です。, デカール用の添加剤は普通であれば必要はないかも知れませんが、キットによってはデカールが硬いものや、経年でのりが駄目になっている物などもありますので、用意しておいて損はないかと思います。, 水転写デカールの貼り付け方を流れに沿って説明していきます。

今回缶スプレーを使用する理由としては、比較的入手しやすく手軽に塗装ができ、容易に光沢感のある塗装を行うことができるという事で缶スプレーを選択しました。, 最初にサーフェイサーを吹いて下地を作ります。

人気の高い自動車のプラモデル。実際に車に乗られている方なら愛車のプラモを作ろうと思われた方も多いのではないでしょうか。今回は車のプラモの組立てから塗装までをポイントを交えて解説。最後にはツヤツヤの鏡面ボディに仕上げる方法もご紹介いたします。 エアブラシを使用した理由は、今回は車内が見えるオープンカー仕様での完成を目指しているため、シートの繋ぎ目など凹凸がわかりやすいように塗膜部分を薄くするためにエアブラシを使用しました。, 1-3で前述したように、車体の底部分はほとんどが同じ色なのでランナーに付いたままの状態で一気に塗装してしまい、後から切り離して組立てを行いました。(塗装した部品を接着する際、接着剤が塗装面を侵してしまう場合がありますので、接着部分を事前に紙やすりで削っておくと綺麗に接着することが出来ます。), 今回はエアブラシを使用していますが、必ずしもエアブラシでなければいけない訳ではありませんので、缶スプレーや筆塗りでも問題はありません。, 車体の底のにある駆動部やマフラーなどのシルバーで塗装する必要のある部分は筆塗りで対応しました。, エナメル塗料の詳細については「プラモデル 基礎から学ぶ失敗しない塗装方法 特別編 塗料を徹底解説」の4章にて詳しく解説しておりますので、こちらも合わせて御覧ください。, 塗装が完了したらトップコートを吹く前に付属のデカール(シール)を貼り付けていきます。 セラミックコンパウンドの粒子はかなり細かく、磨くと言うよりは、前の段階でついたコンパウンドの傷に粒子が入り込んで傷を目立たなくしてくれる効果があります。, 表面がつるつるになり、前の工程よりも格段に光沢や映り込みがはっきりと分かるようになってきたら完成です。, 左が細目で磨き終わった状態、右がセラミックコンパウンドで磨き終わった状態です。 「ヤスリ」は金属製のヤスリを使用しましたが、紙やすりでも問題ありません。

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